Титанові сплавистали ідеальними виробничими матеріалами для літальних апаратів та двигунів завдяки їх високій специфічній міцності, хорошому механічному властивості та стійкості до корозії. Однак їхня погана обробка в значній мірі обмежувала їх застосування протягом тривалого часу. З розробкою технології обробки в останні роки титанові сплави широко використовувались у виробництві таких деталей, як секція компресора, витяжка двигуна та витяжні пристрої літальних двигунів, а також компоненти конструкційних рамок, такі як основна променя та спейсера літака.
1) Макінансність та загальні принципи титанових сплавів:
Титанові сплави мають такі переваги перед загальними стабами сплаву:
Титановий сплав має щільність лише 4,5 г/см ³, що значно нижча, ніж у заліза, тоді як його міцність схожа на силу звичайної вуглецевої сталі.
Хороші механічні властивості: титанові сплави мають точку плавлення 1660 градусів, що вище, ніж у заліза. Вони володіють високою тепловою силою і можуть працювати при температурі нижче 550 градусів.
Крім того, вони зазвичай виявляють хорошу міцність при низьких температурах.
Хороша корозійна стійкість: нижче 550 градусів, на поверхні титанових сплавів легко утворювати щільну оксидну плівку, тому вони не легко окислюються. Вони мають високу корозійну стійкість до атмосфери, морської води, пари та деякої кислоти, лугу та сольових середовищ.
З іншого боку, титанові сплави мають відносно погану обробку. Основними причинами є:
Погана теплопровідність призводить до дуже високої температури різання, зниження довговічності ріжучого інструменту.
Коли температура перевищує 600 градусів, на поверхні утворюється окислений твердий шар, який має сильний вплив на ніж.
Низька пластичність і висока твердість збільшують кут зсуву, що призводить до дуже невеликої довжини контакту між мікросхемою та обличчям граблі, викликаючи значне напруження на обличчі граблі та робить ріжучу кромку схильною до пошкодження.
Модуль пружності низький, пружна деформація велика, а відскок поверхні заготовки біля заднього інструменту є значним. Тому площа контакту між обробленою поверхнею та заднім обличчям інструменту велика, що призводить до сильного зносу.
Ці характеристики в процесі різання титанових сплавів ускладнюють їх обробку, що призводить до низької ефективності обробки та високого споживання інструментів.
2) Технологічні заходи для обробки вирізання титанових сплавів
Фрезер
Фрезерування титанових сплавів складніше, ніж поворот, оскільки фрезерування переривається різання, а мікросхеми схильні до дотримання передових. Коли зуби з прилипаними мікросхемами повторно входять у заготовку, чіпси вибиваються, а невеликий шматок матеріалу інструменту забирається, що спричиняє чіплення і значно зменшує міцність інструменту.
Під час обробки різьбового нижнього отвору слід спочатку робити бурхливе буріння, а потім розгортання свердлом, що розгортається, щоб зменшити загартовування роботи нижнього отвору. Для нитків з кроком від 0,7 до 1,5 мм розмір отвору нижнього отвору можна обробляти до верхньої толерантності стандартного отвору нижнього отвору, визначеного національним стандартом, і докладно збільшувати 0,1 мм.
Якщо положення гвинтових отворів та форми заготовки не обмежені, постукування машин слід прийняти якомога більше, щоб уникнути затвердіння роботи, спричиненої нерівномірним подачею та проміжними паузами в ручному поступі. Титанові сплави стали ідеальними виробничими матеріалами для літаків та двигунів завдяки їх високій специфічній міцності, хорошій механічній властивості та резистентності до корозії. Однак їхня погана обробка в значній мірі обмежувала їх застосування протягом тривалого часу. З розробкою технології обробки в останні роки титанові сплави широко використовувались у виробництві таких деталей, як секція компресора, витяжка двигуна та витяжні пристрої літальних двигунів, а також компоненти конструкційних рамок, такі як основна променя та спейсера літака.
Baoji Reliab Metal Materials Co., Ltd
Тел: +86-917-8883215
Мобільний: +8613092900605
+8613092913521
Електронна пошта:garychen3215@hotmail.com
